連日來，互聯(lián)網(wǎng)上春運(yùn)搶票大戰(zhàn)已進(jìn)入沖刺階段。面對(duì)這樣的“技術(shù)活”，作為春運(yùn)主力軍的農(nóng)民工卻有一種“無力感”。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票模式漸成主流之時(shí)，讓農(nóng)民工不再“輸在起跑線”上顯得尤為迫切。

來自中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，自12月15日發(fā)售2017年春運(yùn)第一天車票起，截至12月29日，互聯(lián)網(wǎng)售票量占總售票量的比例超過7成，移動(dòng)售票已經(jīng)成為廣大旅客首選購(gòu)票渠道。

然而，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票對(duì)農(nóng)民工而言還是一道門檻。要有網(wǎng)絡(luò)連接環(huán)境，要有手機(jī)、電腦等設(shè)備，要有網(wǎng)銀、微信、支付寶等支付手段。在這種形式下，那些不會(huì)網(wǎng)絡(luò)操作、不懂網(wǎng)絡(luò)支付的農(nóng)民工只能望“網(wǎng)”興嘆。即便一些農(nóng)民工好不容易學(xué)會(huì)上網(wǎng)購(gòu)票，花樣百出的搶票軟件也讓他們應(yīng)接不暇，有人感嘆搶張火車票猶如中彩票。

應(yīng)當(dāng)看到，近年來為了解決農(nóng)民工購(gòu)票難問題，政府有關(guān)部門和各地作出了不少努力，如開設(shè)農(nóng)民工購(gòu)票綠色通道、提前辦理務(wù)工人員團(tuán)體票、開設(shè)農(nóng)民工專列等。但是也要看到，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票是大勢(shì)所趨，新型農(nóng)民工的年齡知識(shí)等結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，解決農(nóng)民工購(gòu)票難的舉措也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。比如，有地方開展培訓(xùn)活動(dòng)，從用戶注冊(cè)、選擇車次和座位偏好、進(jìn)入刷票到最后的網(wǎng)絡(luò)支付，“手把手”教農(nóng)民工網(wǎng)購(gòu)春運(yùn)火車票，這樣的幫扶之舉就值得借鑒。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，總體而言對(duì)廣大旅客是方便的，但是不能忽視農(nóng)民工這一龐大群體，不能讓他們掉隊(duì)。只要大家肯想辦法多想辦法，一點(diǎn)點(diǎn)克服困難，一定能讓農(nóng)民工的回家之路多些便捷、多些暖意。（新華社北京1月4日電 記者董建國(guó)）