系統(tǒng)構(gòu)建五大研發(fā)平臺，引進外部人才隊伍，在技術(shù)發(fā)達地區(qū)建立技術(shù)中心，建立企、校、產(chǎn)、研緊密結(jié)合的長效機制，推動新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷升級，掌控擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)… …

盤點在自主創(chuàng)新上下過的“苦功夫”，中國兵器工業(yè)集團東北工業(yè)集團有限公司黨委書記、董事長孟慶洪說起來就滔滔不絕。

2015年7月17日，習近平總書記在吉林東北工業(yè)集團長春一東離合器股份有限公司考察時指出，創(chuàng)新是企業(yè)的動力之源，質(zhì)量是企業(yè)的立身之本，管理是企業(yè)的生存之基，必須抓好創(chuàng)新、質(zhì)量、管理，在激烈的市場競爭中始終掌握主動。

“習近平總書記視察企業(yè)時的殷切囑托一直在我的耳邊回響�！泵蠎c洪說。

堅決貫徹習近平總書記的指示，東北工業(yè)集團不斷加大科研投入，科研經(jīng)費增長率年均5%以上，在研產(chǎn)品年均200多種，新產(chǎn)品收入占比35%以上，已擁有國內(nèi)外有效專利1000多項，成為21個國家、行業(yè)和地方標準的制定者。

自主創(chuàng)新為東北工業(yè)集團在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域構(gòu)建了新質(zhì)生產(chǎn)力，發(fā)展新動能熱烈澎湃——

輕量化車橋、重卡離合器、液壓舉升機構(gòu)等作為企業(yè)技術(shù)升級或轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和未來發(fā)展起到支撐和推動作用，已有多種產(chǎn)品一舉打破國外產(chǎn)品在技術(shù)和市場上的壟斷局面，成為替代進口產(chǎn)品，填補了國內(nèi)空白。

制動主缸加工生產(chǎn)線。東北工業(yè)集團供圖

汽車真空助力器、離合器、液壓舉升機構(gòu)系列產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率已分別達到10%、32%和35%，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

自主創(chuàng)新業(yè)已凝聚成了全體員工的強大共識， “企業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展，離不開技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新” 。公司科技管理部部長趙應(yīng)杰說。

不局限于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級換代，東北工業(yè)集團通過自主創(chuàng)新開辟了新能源汽車這一全新賽道，向智能化、綠色化、高端化進軍。

電動礦用車、扭轉(zhuǎn)減震器、液壓尾板、智能轉(zhuǎn)運系統(tǒng)(AGV)等作為企業(yè)技術(shù)升級或轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品，有多項技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，形成一批專利技術(shù)成果。

重載AGV產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于有色金屬冶煉行業(yè)、化工制藥行業(yè)、礦山、核工業(yè)、軍工等領(lǐng)域的特殊物料轉(zhuǎn)運，是國內(nèi)園區(qū)物流轉(zhuǎn)運場景中，落地項目最多的企業(yè)，市場占有率已超過60%。

新能源汽車已經(jīng)成為企業(yè)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)營質(zhì)量的新引擎。

自主創(chuàng)新帶來的“蝶變”還不止于此——

國內(nèi)企業(yè)均為“專精特新”小巨人企業(yè)，其中有3個國家級“專精特新”小巨人企業(yè)，已形成“專精特新”小巨人企業(yè)集群。同時，還有4家企業(yè)成為吉林省“科技小巨人”企業(yè)。

職工在加工出口的沖壓件產(chǎn)品。東北工業(yè)集團供圖

礦用車、專用車已出口20多個國家和地區(qū)。汽車飛輪總成及齒圈產(chǎn)品供貨范圍覆蓋南美洲、歐洲等四大洲19個國家和地區(qū)的30多個OEM客戶和工廠，國際市場占有率已接近9%。

自主創(chuàng)新助力東北工業(yè)集團走上了快速發(fā)展的道路，驚艷“蝶變”。（李楓、陳鳳海）

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“沿著總書記的足跡 闊步邁向高質(zhì)量發(fā)展”專題

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