早春時(shí)節(jié)，從南緯8度的坦桑尼亞桑給巴爾島姆科阿尼碼頭，到北緯42度的沈陽至長(zhǎng)白山高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，橫跨南北半球50個(gè)緯度，中鐵大橋局分布在全球的250多個(gè)在建項(xiàng)目迎著朝陽“出發(fā)”，各自迎來最新進(jìn)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，從武漢長(zhǎng)江大橋起步的中鐵大橋局，經(jīng)過70年發(fā)展，已在20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)近4000座橋梁。憑借建橋這一“絕招”，近日，中鐵大橋局成功入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委發(fā)布的創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)名單。當(dāng)前，中鐵大橋局瞄準(zhǔn)世界建橋科技和產(chǎn)業(yè)前沿，不斷夯實(shí)施工能力，以實(shí)干加快打造世界一流專精特新示范企業(yè)。

大干90天，奮力開門紅

目前，中鐵大橋局在建項(xiàng)目總合同額2000多億元，同步開展“大干90天，奮力開門紅”勞動(dòng)競(jìng)賽——

在長(zhǎng)江湖北段，兩座世界級(jí)大橋——燕磯長(zhǎng)江大橋、雙柳長(zhǎng)江大橋建設(shè)正酣，項(xiàng)目部以獎(jiǎng)勵(lì)制、責(zé)任制，督促現(xiàn)場(chǎng)施工在安全的前提下，快上優(yōu)干。3月14日下午，歷經(jīng)38小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，燕磯長(zhǎng)江大橋“8”字形北錨碇后倉(cāng)底板混凝土全部澆筑完成，標(biāo)志著大橋的“定海神針”在2023年汛期前順利封底。

不遠(yuǎn)處，在武鄂黃黃交通一體化建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)——新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋南岸，南岸主塔承臺(tái)已開始澆筑，100多名建設(shè)者放棄休假，搶抓長(zhǎng)江枯水期有利時(shí)機(jī)緊張作業(yè)。

在孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵大橋局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服困難，日夜奮戰(zhàn)鋪就孟加拉人民的“夢(mèng)想之路”。

今年的政府工作報(bào)告中提到，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，要事不畏難、行不避艱，以實(shí)干踐行承諾。中鐵大橋局職工堅(jiān)持在吃勁崗位、重要崗位、急事難事上進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，在各項(xiàng)基層工作一線摸爬滾打，勇于經(jīng)風(fēng)雨、能夠接地氣，以“釘釘子”精神建設(shè)“精品”工程。

今年，中鐵大橋局同時(shí)在建的長(zhǎng)江大橋有14座，黃河橋5座，跨海大橋6座。與此同時(shí)，大橋人還在創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)的世界之最：世界最大跨度公路懸索橋——江蘇張靖皋長(zhǎng)江大橋，主跨2300米；世界最大跨度公鐵大橋——浙江甬舟鐵路西侯門跨海大橋，主跨1488米……

搶占世界建橋科技前沿

2月28日，在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵大橋局和徐工集團(tuán)共同開發(fā)研制的全球最大塔式起重機(jī)XGT15000-600S成功將660余噸重物平穩(wěn)吊升至近百米的高空。這座全球最大塔機(jī)將服務(wù)于大橋6號(hào)主塔上塔柱施工，并有效解決項(xiàng)目吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等施工難點(diǎn)。

兩百公里之外的安徽，國(guó)內(nèi)起重量最大的橋面起重機(jī)——CQ1800噸架梁起重機(jī)，也正在馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。這臺(tái)為建設(shè)滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋研制的大型架梁裝備，是目前世界起重量最大的步履式架梁起重機(jī)，不僅能勝任超重梁的起吊，還具備三點(diǎn)起吊的能力，相比于普通架梁設(shè)備，更平穩(wěn)，安全風(fēng)險(xiǎn)更低。

近年來，依托港珠澳大橋、平潭海峽大橋等超級(jí)工程，中鐵大橋局大力推動(dòng)科技創(chuàng)新，研發(fā)制造了一系列技術(shù)領(lǐng)先的建橋裝備：國(guó)內(nèi)起重能力最大的爬坡式架梁吊機(jī)——WD100A爬坡式架梁吊機(jī)、最大成孔直徑達(dá)7米的ZJD7000型鉆機(jī)、功率達(dá)3080千焦的YC-180大型液壓沖擊錘，以“大橋海鷗號(hào)”“天一號(hào)”“小天鵝號(hào)”等為代表的“海上施工艦隊(duì)”，這些裝備引領(lǐng)中國(guó)建橋技術(shù)走在世界前沿。

1953年4月，中鐵大橋局因修建武漢長(zhǎng)江大橋而成立。今年，中鐵大橋局向全體職工發(fā)出了“每天都是星期一”的號(hào)召，動(dòng)員大家以“每天都是星期一”再出發(fā)的狀態(tài)，踏踏實(shí)實(shí)、一步一個(gè)腳印干好每天的工作，勇?lián)�央企服�?wù)國(guó)家戰(zhàn)略和地方發(fā)展的使命，以實(shí)干為一域增光，為全局添彩。

【短評(píng)】

留下精彩“橋梁”印跡

推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化，需要一大批中國(guó)特色的現(xiàn)代化企業(yè)。作為專業(yè)工程局，中鐵大橋局在過去70年的發(fā)展中，立足湖北、放眼世界，在江河湖海、深山峽谷、大漠戈壁、高原凍土上攻堅(jiān)克難，鑄就了一座座“質(zhì)量豐碑”“民生豐碑”“精神豐碑”。新時(shí)代的趕考路上，中鐵大橋局廣大干部職工堅(jiān)持“不在功勞簿上睡大覺”，以“每天都是星期一”再出發(fā)的心態(tài)自我加壓、開拓奮進(jìn)，加快打造世界一流專精特新示范企業(yè)，將在中華民族偉大復(fù)興的歷史進(jìn)程中留下精彩的“橋梁”印跡。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 通訊員 張靜 劉佩婭）