2017年10月15日09:38 來源：光明日報
2000多年前，古絲綢之路打通了中西，沿途各國互通有無，互學互鑒。2013年，習近平總書記倡議用創(chuàng)新的合作模式，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”。連貫東西，溝通南北，獨特的區(qū)位優(yōu)勢賦予了江蘇連云港重大歷史使命。4年來，連云港主動作為，放大向東開放優(yōu)勢，做好向西開放文章，提高對內對外開放水平，不僅使自身發(fā)展邁上了新臺階，更擴大了與“一帶一路”沿線內陸國家的合作交流。
打通亞歐大陸橋國際運輸通道
走進連云港市港廟嶺作業(yè)區(qū)的中哈國際物流基地，眼前呈現(xiàn)出一派火熱的景象：一排排龍門吊車正緊鑼密鼓地進行裝車作業(yè)，堆場上滿載貨物的集裝箱以極高的效率被平穩(wěn)地裝上列車。類似的場景自2014年中哈物流合作項目投產運營以來，每天都在上演。
“中哈物流基地是‘一帶一路’倡議提出后首個落地的實體項目�！边B云港市政協(xié)副主席兼港口局局長魯林說。目前中哈物流合作項目包含鐵路換裝、倉儲、物流等業(yè)務，旨在打通亞歐大陸橋國際運輸通道，真正實現(xiàn)海鐵聯(lián)運一站到底，推動“一帶一路”建設的東西雙向縱深。
“過去，經(jīng)霍爾果斯到阿拉木圖的貨運班列需要水路轉公路，單程要12天左右，海鐵聯(lián)運后，貨物運輸時間縮短了一半，費用節(jié)省了20%。”中哈物流有限公司總經(jīng)理劉斌介紹，運營3年來，該基地已累計進出貨物721萬噸。
在中哈物流基地的背后，規(guī)模更大的上合組織（連云港）國際物流園已初具規(guī)模。2016年，園區(qū)物流量達到734.54萬噸，物流業(yè)總收入1.64億元。
目前，連云港已開辟至東南亞、中東等地區(qū)的集裝箱班輪航線54條，與世界160多個國家和地區(qū)的港口開展通航業(yè)務，承擔了新亞歐大陸橋50%以上的國際過境運量。
用技術創(chuàng)新?lián)肀А耙粠б宦贰?/strong>
在連云港的集裝箱碼頭，矗立著一尊鐵軌和船錨相融相連的雕塑，寓意“鐵路與港口在這里交會”。
“機會永遠給有準備的人。”連云港市委書記楊省世說，連云港絕不只是靠天吃飯。
2012年，連云港港30萬噸級航道、30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭同步啟動。2013年12月，在連云港組合港口“一體兩翼”的北翼贛榆港區(qū)和南翼徐圩港區(qū)先后開港通航，不僅為亞歐合作“絲綢之路經(jīng)濟帶”東向開放又添一個重要出海通道，而且?guī)邮�、精品鋼、裝備制造、節(jié)能環(huán)保和現(xiàn)代港口物流等五大主導產業(yè)同步起飛。
此外，連云港加快自主研發(fā)步伐，用技術創(chuàng)新?lián)肀А耙粠б宦贰�。黨的十八大以來，連云港先后成立16個省級科技文化及特色產業(yè)園，建成新醫(yī)藥、硅材料、高性能纖維及復合材料和裝備制造4個國家級特色產業(yè)基地和中藥、核電兩個國家級國際科技合作基地。
“十二五”期間，連云港新醫(yī)藥、新材料、新能源產業(yè)產值達1500億元，裝備制造、石化產業(yè)產值突破千億規(guī)模，物流產業(yè)產值年均增長26.1%，凈增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)470家。
2017年5月，中哈正式簽署哈薩克斯坦“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟特區(qū)無水港項目的股權轉讓協(xié)議，中方將持有無水港49%的股權。這是繼連云港中哈物流合作基地后之后，第二個兩國間的國際物流合作項目。2017年6月8日，習近平總書記指出，將連云港-霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標桿和示范項目。
藍圖已繪就，奮進正當時。沿著總書記指引的方向，連云港這座濱海之城正在建設“一帶一路”新標桿的道路上乘風破浪！（鄭晉鳴 通訊員 李薇）
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