9月15日16時15分，一列由兩臺機(jī)車共同牽引的5000噸貨運(yùn)列車緩緩駛出烏準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東北站，標(biāo)志著目前新疆載重量最大的貨運(yùn)列車實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�開行，新疆鐵路進(jìn)入5000噸運(yùn)輸時代，鐵路運(yùn)能升級換代。

　　烏準(zhǔn)鐵路全長257公里，串起烏魯木齊、甘泉堡、準(zhǔn)東3個國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，向西連通蘭新鐵路西段，貫穿天山北坡產(chǎn)業(yè)帶。今年以來，隨著烏準(zhǔn)鐵路運(yùn)量驟增，硬件設(shè)施不足、運(yùn)能緊張的“短板”制約了貨運(yùn)上量的腳步。

　　“以前運(yùn)輸能力不足，我們有東西卻難以運(yùn)出去，極大地影響著企業(yè)的發(fā)展。”特變電工天池能源公司副總經(jīng)理丁在興對之前的運(yùn)輸狀況“耿耿于懷”。

　　“2010年，烏準(zhǔn)鐵路運(yùn)營之初，年運(yùn)量僅300萬噸，烏準(zhǔn)鐵路機(jī)車牽引功率最高為3100噸。由于線路運(yùn)力緊張，存在裝好的列車等線路的情況�！睘豸斈君R機(jī)務(wù)段技術(shù)科副科長呂建光說。

　　新疆鐵路部門將提高機(jī)車牽引能力、開行雙機(jī)重聯(lián)5000噸列車作為釋放線路運(yùn)能的突破口，從機(jī)車設(shè)備改造、優(yōu)化乘務(wù)組織、提高列車運(yùn)行速度三個方面持續(xù)實(shí)施技術(shù)革新，推動運(yùn)輸組織模式的創(chuàng)新，將單列貨物列車的載重能力由三四千噸提高到5000噸。如今，烏準(zhǔn)鐵路全線開行雙機(jī)重聯(lián)5000噸列車，開行規(guī)模每日達(dá)十六七列，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能成倍增長。

　　“列車運(yùn)載能力提高到5000噸，我們運(yùn)送煤炭到石河子往返趟數(shù)減少了，但運(yùn)送的產(chǎn)品更多，不僅提高了效率，更節(jié)省了成本�！倍≡谂d說。

　　目前，新疆鐵路部門在蘭新鐵路、南疆鐵路等區(qū)段已基本實(shí)現(xiàn)5000噸貨運(yùn)列車常態(tài)化開行，將有效促進(jìn)鐵路運(yùn)能快速提升，推動新疆經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展的“快車道”。（記者逯風(fēng)暴）