鐵路運輸系統(tǒng)是我國交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。作為傳統(tǒng)的運輸行業(yè)，鐵路貨運發(fā)展現代物流對我國現階段物流系統(tǒng)的發(fā)展至關重要。從當今社會現代物流發(fā)展的趨勢以及鐵路貨運業(yè)的發(fā)展現狀著手，對我國鐵路貨運融入現代物流的優(yōu)勢、劣勢、機遇與威脅進行了分析，在借鑒發(fā)達國家鐵路物流成功經驗的基礎上，提出了我國鐵路貨運向現代物流拓展的思路、對策與發(fā)展戰(zhàn)略。針對我國鐵路貨運與鐵路集裝箱運輸中存在的主要問題，通過對中國物流現狀和鐵路集裝箱運輸現狀的分析，以烏魯木齊鐵路貨運為例，對鐵路貨運應如何進一步發(fā)展現代物流和鐵路集裝箱運輸進行了系統(tǒng)深入調研。

隨著我國經濟持續(xù)快速發(fā)展，交通運輸業(yè)也加快發(fā)展的步伐，鐵路方面從此打破“大一統(tǒng)”“鐵老大”的壟斷格局。所以說鐵路物流今后要在鐵路客服上、自身資源上、物流損耗上、員工的自身業(yè)務素質上下功夫，面對航運、水運、公路運輸的沖擊不容小覷。為此，鐵路方面采取自上而下的大轉型，加之高速鐵路的“茁壯成長”，讓鐵路運輸業(yè)“逆流而上”，為“破繭成蝶”奠定基礎。

筆者認為，要想提高鐵路效益，除轉變經營方式，向現代物流產業(yè)進軍外，還應挖掘市場潛力，而潛在市場的挖掘，重在“以點帶面”。比如，高速鐵路縮短旅客心理和空間距離的同時，也帶動了第三產業(yè)的發(fā)展，鐵路部門應“乘勝追擊”，中國鐵路打造“高鐵游記”就是很好的一個例子。鐵路國際旅行社更應借此機會打造旅游計劃，并利用相關的各次旅客列車進行廣播宣傳、廣告須知等。同時,旅客列車不能“守株待兔”，應之身各旅游景點進行廣告招商，“不以利小而不為”，從而實現“0”投入的回報；生活段作為后勤站段，可走出單位大門，在各高鐵站里開設餐飲服務，將“鐵路餐飲”進駐到自己“底盤”，填補餐飲業(yè)的空缺；工務、電務、通信等站段技術人才比比皆是，完全可以放下身段承包各類“小作坊”；鐵路物流公司在發(fā)展“大宗物流”的同時，應“抓住西瓜撿芝麻”，利用列車的安全與速度拓展小件快遞、同城速遞等市場，上門取、送貨，讓普通老百姓“嘗”到鐵路物流的甜頭；鐵路各局文體所在為職工們呈現精彩紛呈的演出的同時，也可利用空閑時間編排話劇等作品，通過對外收取門票牟利……；而集裝箱也可以充分利用，充分有限資源為客戶服務。

鐵路系統(tǒng)各行業(yè)的“點”將以各種方式樹立。筆者認為烏鐵局如何將“點”覆蓋成“面”是尋找鐵路經營發(fā)展新突破口的關鍵，只要站在市場的角度向下瞻望，并且付出實際行動，因地制宜，根據自身優(yōu)勢及現有條件搞活鐵路物流，鐵路終將轉變被動局勢，從而再創(chuàng)輝煌。(通訊員 周佐君)