太平洋的海風(fēng)吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，隻有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。

12月25日下午，在“時代楷?！鄙綎|港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，有著“中國制造”烙印，並且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團隊”締造的。

“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目?！眻F隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由於剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請。“但我心中，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時，我很痛快就答應(yīng)了。”

張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭﹔又用了3年半，破解十幾項世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50％以上的紀錄。

“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期，大家心裡都憋著“一口氣”?！白詣踊a頭怎麼布局、設(shè)計什麼流程？腦袋是空白的。”自動化碼頭總經(jīng)理助理李波說。“去國外學(xué)習(xí)，不準我們下車細看，有時連碼頭現(xiàn)場都去不了?！弊詣踊a頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說?！盀榱藸幙跉猓覀儾粧裼脟夥桨?，要設(shè)計屬於中國人的全自動碼頭！”自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。

要干，就要爭第一。2017年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業(yè)，1000多個箱子隻用了7個小時就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度！每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。

軍功章上，也有你的一半。鏡頭裡，“連鋼創(chuàng)新團隊”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲拢蠼〉难蹨I沒能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r候，我卻缺席了。這是我永遠的遺憾?！弊詣踊a頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。

工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會。“周末逛街，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站。有什麼好逛的？原來，他是要看人家怎麼換電動公交車的電池?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。

“過去，橋吊工人苦練技術(shù)﹔現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變?！痹谝曨l連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀錄。(本報記者 趙琳)