“截至13日12時，中方搜救力量已在事發(fā)海域連續(xù)搜尋100小時，累計搜尋45763平方公裡，未發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)客機(jī)有聯(lián)系的可疑物。”海軍搜救馬航失聯(lián)客機(jī)專項任務(wù)指揮小組組長段昭顯告訴記者。

據(jù)介紹，目前搜救工作面臨的困難主要有3個方面。一是由於馬航失聯(lián)客機(jī)最初識別點通報不準(zhǔn)確，使現(xiàn)在組織的搜救行動缺乏應(yīng)有的依據(jù)和針對性﹔二是現(xiàn)在各種渠道信息太多、過濫，對搜救行動計劃的調(diào)整和正確決策帶來很大影響﹔三是由於這個海區(qū)各方艦船和飛機(jī)很多，行動范圍受到一定限制。

段昭顯表示，針對這些難點和問題，海軍搜救馬航失聯(lián)客機(jī)專項任務(wù)指揮小組將繼續(xù)與中國海上搜救中心密切協(xié)調(diào)，深入研究會商下一步行動。

據(jù)了解，海軍搜索兵力目前在可疑海區(qū)展開了空中、海面、水下的立體式搜索。水下搜索依靠海口艦和綿陽艦完成。由兩艦的聲吶進(jìn)行水下初測，利用聲吶回聲探測水下金屬回音。確定可疑點后，由裝備精測設(shè)備的艦船完成進(jìn)一步探測。

據(jù)悉，在新的調(diào)整方案出來之前，中方艦船將按照泰國灣潮流向西的特點，繼續(xù)向西北方向擴(kuò)大搜救范圍。（記者錢曉虎、特約記者肖永）