四位十九大中央企業(yè)系統(tǒng)代表10月20日下午在十九大新聞中心接受中外記者采訪。（人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝）

人民網(wǎng)北京10月20日電 （記者夏曉倫 李海霞）20日下午，來自中央企業(yè)系統(tǒng)的四位代表在十九大新聞中心融媒體采訪室，接受中外記者聯(lián)合采訪，剖析行業(yè)發(fā)展、回應(yīng)社會關(guān)切。

王會生：引導(dǎo)資金流向國家需要的方向

王會生代表接受采訪。（人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝）

“改革給公司帶來了巨大變化。通過這五年的改革，國投集團(tuán)的資產(chǎn)增長了55%以上，利潤增長了近60%�！笔�九大代表、國投董事長、黨組書記王會生透露，下一輪國投改革要在不斷推進(jìn)混合所有制、推進(jìn)市場化、營造企業(yè)活力、建設(shè)人才隊伍等各個方面不斷地深化。

談到國投的定位，王會生說：“國家需要什么，我們就引導(dǎo)資金流向國家需要的方向�！蓖鯐�生介紹說，目前國投通過設(shè)立基金進(jìn)入國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，特別是智能制造、環(huán)境保護(hù)、健康養(yǎng)老，真正實現(xiàn)新舊動能的不斷轉(zhuǎn)換。

此外，王會生說，按照 “走出去”、“一帶一路”倡議等部署，國投集團(tuán)也在不斷加大海外的投資力度，目前已在國際貿(mào)易、國際工程承包、直接投資等三個方面有了長足的進(jìn)步。

馬正武：歡迎海外資金參與央企混改

馬正武代表接受采訪。（人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝）

國企改革是中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域改革的熱點。經(jīng)過30多年改革，國企改革已進(jìn)入深水區(qū)。十九大報告中強(qiáng)調(diào)，深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

十九大代表、誠通集團(tuán)董事長、黨組書記馬正武在接受記者采訪時表示，非常歡迎海外資金到中國投資、參與央企混改。

“運營公司和投資公司都可能成為海外資產(chǎn)投資國內(nèi)的一個渠道�！瘪R正武介紹說，去年，誠通集團(tuán)專門在海外發(fā)債，實際上也是在探索海外資金到國內(nèi)投資、參與運作的多種途徑。

在馬正武看來，搭建海外投資基金是一個很好的方式，海外投資者往往要對具體的標(biāo)的做很細(xì)致的分析，同時還可以由國內(nèi)的基金投資者先進(jìn)行混合，然后再考慮下一步漸進(jìn)式的把海外資金引進(jìn)來。

據(jù)介紹，誠通集團(tuán)已探索搭建海外資金參與央企混改基金、國有企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)基金等方式。

劉化龍：整合讓國際話語權(quán)增強(qiáng)

劉化龍代表接受記者采訪。（人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝）

“十九大報告在總結(jié)過去五年工作時，把中國高鐵納入到輝煌成就中，強(qiáng)調(diào)高鐵建設(shè)的快速推進(jìn)是中國經(jīng)濟(jì)取得重大成就的重要體現(xiàn)�！� 十九大代表、中國中車董事長、黨委書記劉化龍非常興奮地說，十八大以來的五年，中車的海外簽單量增加了126%。

劉化龍介紹說，最近幾年中車的高鐵列車已經(jīng)從以前亞非拉這些傳統(tǒng)市場轉(zhuǎn)到了澳大利亞和歐美亞等國家和地區(qū)。當(dāng)被問到中國鐵路裝備受尊敬程度什么時候開始變化時，他表示是在“中國南車中國北車整合之后”。

“整合之后國際話語權(quán)增強(qiáng)了�！眲⒒�龍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)之間的合并和重組是趨勢，只要利于行業(yè)發(fā)展，只要利于把最好的產(chǎn)品和技術(shù)貢獻(xiàn)給用戶，貢獻(xiàn)給社會，企業(yè)之間的合并重組就是正常的。

劉化龍也表示，企業(yè)在重組和合并的過程中，肯定會對各方主體、產(chǎn)業(yè)形勢、市場格局帶來一定影響和沖擊，這也更利于各企業(yè)主體更快地完善和提升自己，共同發(fā)展，對提升企業(yè)和行業(yè)的整體能力水平十分有益。

孟鳳朝：“一帶一路”央企將發(fā)揮重要作用

孟鳳朝代表接受采訪 （人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝）

十九大報告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。十九大代表、中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示，在貫徹“一帶一路”倡議中中國鐵建積極參與。最早在上世紀(jì)六十年代就走出國門，其中標(biāo)志性的工程就是坦贊鐵路。

在黨中央、國務(wù)院提出“一帶一路”倡議后，中國鐵建的項目已經(jīng)拓展到116個國家，新簽合同達(dá)到900億美金，特別是“一帶一路”沿線國家項目中，涉及42個國家170多個項目，188億美金。此外，備受關(guān)注的新馬高鐵正在穩(wěn)步推進(jìn)，印度市場也已涉足。